Экономическая комиссия Кнессета утвердила в понедельник, 9 февраля 2026 года пакет постановлений, которые позволяют ввести плату за проезд по новым скоростным полосам на двух крупнейших автомагистралях страны — Прибрежном шоссе (шоссе 2) и шоссе Аялон (шоссе 20).
📍 Где и когда начнёт действовать
- Платные скоростные полосы будут проложены на участке общей длиной около 18 км между развязкой Шфаим на севере и развязкой а-Шалом на юге (южнее Ришон ле-Циона).
- Оплата за проезд начнёт взиматься с июля 2026 года, ориентировочно во второй половине года.
💰 Сколько будет стоить
Стоимость проезда по скоростным полосам будет динамической — то есть меняться в реальном времени в зависимости от загруженности обычных полос:
- Минимальная плата — примерно 6.99 шекеля за один отрезок.
- Максимальная плата — до 104.91 шекеля за один отрезок в часы пик.
- Плата взимается за каждый отдельный участок, поэтому если ехать сразу несколько участков подряд, итог может составить несколько сотен шекелей за одну поездку в плотном трафике.
👉 Это схоже с системой платных скоростных полос в других странах, где стоимость также зависит от уровня трафика: чем плотнее движение на обычных полосах, тем выше тариф.
🚌 Кто сможет ездить бесплатно
Проезд бесплатен для:
- Автобусов.
- Транспортных средств с тремя и более пассажирами (например, такси с 3+ людьми).
- Специальных шаттлов и общественного транспорта, в том числе тех, что будут курсировать с парковок.
Автомобили с водителем один-два человека смогут въезжать на скоростную полосу, но платить за это придётся.
🚦 Условие для ограничения доступа
Чтобы полоса действительно работала как «скоростная», введён механизм контроля:
Если средняя скорость на этой полосе упадёт ниже 70 км/ч, то въезд для платных автомобилей (1–2 пассажира) может быть временно закрыт, чтобы поддерживать высокую пропускную способность.
🅿️ Перехватывающие парковки и шаттлы
В рамках подготовки к запуску проекта власти строят большие парковки «park & ride», откуда люди смогут пересесть на автобусы и избежать платных поездок:
- Шфаим — парковка на ~6800 мест, открытие — с 1 марта 2026.
- Мево-Аялон — парковка на ~3800 мест; тоже планируется запуск в первых месяцах 2026.
- От обеих парковок будут регулярно ходить шаттлы до Гуш-Дана (Тель-Авив и окрестности).
На парковках также планируются велопарковки, душевые и другие удобства, чтобы стимулировать пересадку с личного авто на общественный транспорт.
В итоге новая система скоростных полос всё больше напоминает настольную игру со сложными и строгими правилами: нужно учитывать количество пассажиров, время суток, текущую загруженность трассы, динамический тариф и даже риск внезапного «закрытия доступа», если скорость упадёт ниже установленного порога. Один неверный ход — и быстрая поездка превращается в дорогой просчёт. Вопрос лишь в том, станет ли эта «игра» эффективным инструментом борьбы с пробками или очередным испытанием для водителей.
